מצבר הוא אחד הרכיבים החיוניים במכונית. כיצד לתחזק את המצבר נכון, איך יודעים אם המצבר שבק ומה חשוב לבדוק לפני שקונים מצבר חדש. המדריך השלם למצברים לרכב
המצבר משמש כמקור האנרגיה החשמלית למכונית ובלעדיו המכונית לא תוכל להניע או לנסוע. אז מה בעצם יש בקופסה החשמלית הזו שמכוניתנו תלויה בה; מצבר לרכב בנוי משישה תאים שבתוכם לוחות מתכת טבולים בחומצה גופרתית מהולה במים מזוקקים (אלקטרוליט). קוטבי המצבר עשויים עופרת ומסומנים בפלוס (+) ומינוס (-). על הקוטב החיובי יהיה כיסוי בידוד (לרוב בצבע אדום) מכיוון שהקוטב השלילי של המצבר מחובר לשלדת הרכב והבידוד נועד למנוע קצר. קיבולת החשמל של מצברים לרכב נמדדת ביחידות של אמפר/שעה. מכוניות קטנות מסתפקות לרוב במצברים של 45-55 אמפר/שעה, ואילו מכוניות גדולות, טנדרים ורכבי שטח מצוידים במצברים בקיבולת של 72-90 אמפר/שעה. הקיבולת מציינת בעצם את כמות האנרגיה האגורה במצבר והיא זו שמשפיעה כמובן על גודלו של המצבר.
תחזוקת המצבר
אורך החיים הממוצע של מצבר לרכב הוא 3-4 שנים, אולם כדי לשמור על אריכות ימיו, חשוב לנקוט כמה פעולות תחזוקה פשוטות; במצברים רגילים ישנם פקקי פלסטיק בחלק העליון, אותם יש לפתוח אחת לכמה שבועות ולבדוק את מפלס האלקטרוליט במצבר. מפלס הנוזל חייב לכסות את הלוחות שבמצבר – אך לא מעבר לכך (גובה המפלס צריך להגיע כשניים-שלושה ס"מ מהפקק). אם חסר נוזל, יש להוסיף מים מזוקקים למצבר ובשום פנים ואופן לא מי-ברז. ישנם כמובן גם מצברים ללא טיפול שבהם אין פקקים. במצברים מהסוג הזה תהיה לרוב חלונית אינדיקציה המשנה את צבעה אם המצבר מתחיל להיחלש. חשוב לבדוק שקוטבי המצבר אינם מכוסים בקורוזיה (מעין אבקה לבנה-כחלחלה) ובמידה והיא מופיעה, מומלץ לפרק את הקוטב ולשפוך עליו מעט מי-ברז פושרים.
מתי צריך להחליף מצבר?
אם המצבר מתקרב לסוף חייו (שלוש שנים ומעלה), מומלץ לבדוק את כשירותו באחד מסניפי אוטו דיפו כדי לדעת מה מצבו. אם המצבר כבר חלש - מומלץ להקדים ולהחליפו כדי להימנע ממצב שבו הוא ישבוק חיים וישאיר אתכם תקועים בצד הדרך.
כשאתם בוחרים מצבר, דאגו שהוא יתאים בדיוק לרכב שלכם מבחינת הקיבולת (באמפר/שעה), המידות החיצוניות, כושר ההתנעה (באמפר) ומיקום הקטבים. יש סוגים שונים של מצברים לרכב, ולכן רצוי להיעזר באנשי השירות של אוטו דיפו אם אינכם בטוחים לגבי סוג המצבר שאתם צריכים.
