המכונית המודרנית מציעה שפע של מערכות בטיחות שמטרתן להגן על חיי הנוסעים. אם חשבתם שכריות אוויר ובקרת יציבות זה השיא – הנה כמה מערכות בטיחות שכדאי שתכירו...
תחום מערכות הבטיחות ברכב הולך ומתפתח בקצב מדהים. המודעות הגוברת לתחום, והחשיבות הרבה שמייחסים הלקוחות לנושא, מדרבנים את יצרניות הרכב לפתח מערכות בטיחות מתקדמות למכוניות. אם פעם הסתפקנו בחגורות בטיחות מלפנים, הרי שהיום אין כמעט אף שמכונית שלא תמצאו בה שש כריות אוויר, מערכת בקרת יציבות ושלל מערכות סיוע לבלימה.
הדור הבא של מערכות הבטיחות
אל המערכות המוכרות, מצטרף בהדרגה דור חדש של מערכות בטיחות לרכב מסוגים שונים; החל ממערכת שמתריעה על סטייה מנתיב הנסיעה באמצעות חיישנים אופטיים שמזהים את הסימונים שעל הכביש, דרך מערך חיישנים המתריעים בפני הנהג על הימצאות רכב ב"שטח מת", פנסי חזית שעוקבים אחרי תוואי הדרך ומאירים אל תוך הפנייה כדי להגדיל את טווח הראייה של הנהג, וכלה במערכת בקרת שיוט אדפטיבית. מערכת מהסוג הזה נעזרת בחיישני רדאר הפזורים סביב המרכב ומאפשרים לנהג לתכנת את מהירות הנסיעה ולקבוע את המרחק הרצוי מהמכונית שלפניו. המערכת תדאג לשמור על המרחק המבוקש מהמכונית שמלפנים באמצעות האצה ובלימה - עד כדי עצירה מוחלטת. מערכת נוספת שמותקנת בחלק ממכוניות היוקרה המודרניות, מנתחת בכל רגע נתון את תנועת ההגה ותנודות הראש של הנהג; כאשר היא מזהה סימני עייפות אצל הנהג בהתאם לפרמטרים שונים, היא ממליצה לו לעצור להתרעננות.
רגע לפני התאונה
אחת ממערכות הבטיחות המתקדמות ביותר נקראת מערכת "קדם-תאונה" והיא למעשה שילוב של מספר מערכות שונות המנטרות בכל רגע נתון את מצב הרכב ויודעות לזהות מצבי חירום או מצב של תאונה בלתי נמנעת - ולפעול בהתאם. ברגע שהמערכת מזהה מצב אפשרי של פגיעה, היא עוברת להכנת הרכב למצב של הגנה מרבית על הנוסעים וצמצום הפגיעה בהם. התהליך כולל צמצום של הרווח בין הרפידות לבלמים כדי לשפר את זמן התגובה של הנהג ולהפחית משמעותית את מרחק הבלימה. המושבים הקדמיים מוסטים אוטומטית למצב אופטימאלי, חגורות הבטיחות נמתחות, חלונות החשמל והגג החשמלי נסגרים באופן אוטומטי ופנסי הבלימה מתחילים להבהב כדי להזהיר את הנהגים שמאחור שהרכב עומד לבלום בפתאומיות. בכלי רכב מסוימים גם מופעלת קריאת מצוקה באמצעות משדר מיוחד המותקן ברכב, ואפילו הפגושים נדרכים לספיגת אנרגיית ההתנגשות כשהם "קופצים" ממקומם ומוסיפים כעשרה סנטימטרים לאורכם במטרה לספוג טוב יותר את עוצמת הפגיעה. במקרה ותאונה לא התרחשה, המערכת מחזירה את מערכות המכונית למצב הקודם בתוך מספר שניות.
עוד מערכות
מתכנני מערכות הבטיחות ברכב יוצאים מנקודת הנחה שתאונות דרכים תמיד יתרחשו, אך ניתן לצמצם את מספרן או להפחית את חומרתן. בדיוק כשם שמערכות בטיחות כמו כריות אוויר או בקרת יציבות החלו את דרכן במכוניות יוקרה וזלגו בהדרגה למכוניות עממיות, גם מערכות הבטיחות שהצגנו בפניכם יותקנו בעתיד במכונית שלכם וישמרו על חייכם.
